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三菱化學碳纖維增強塑料用于生產奧迪RS 5車頂

發布時間:

2022-08-31 13:38

三菱化學株式會社(總部:東京都千代田區;總經理:Hitoshi Ochi,以下簡稱“MCC”)宣布,其碳纖維復合材料已被用于生產2017年6月推出的奧迪A5系列RS 5高級運動轎跑車的高循環壓模(預浸料模壓成型 [PCM])車頂。車頂使用PCM工藝制造,并由德國MCC集團公司Wethje Carbon Composites GmbH(以下簡稱“Wethje”)交付給奧迪。Wethje主要負責用碳纖維增強塑料(CFRP)生產汽車零部件。
隨著燃油效率法規和二氧化碳排放控制逐漸嚴格化,歐洲汽車市場尤其是德國地區給汽車減重的想法越來越強烈,用輕質高強的CFRP制成汽車零部件的趨勢正在加劇。預浸料材料(用樹脂浸漬的片狀碳纖維中間體材料)是通過采用PCM大規模生產成型工藝制成MCC獨立開發的CFRP材料后產生的,期間要經過壓縮加工。約五分鐘的循環周期內,可以批量生產汽車部件。另外,由于模制件的表面非常光滑,因此可以使用A類涂料加工,還可用于生產外部面板部件。但若進一步改進制造方法,便可形成有外層的車頂,這種車頂由碳纖維制成完全不需要涂漆,只是對材料質量的要求非常高。

奧迪采用MCC的CFRP是因為該材料的優勢已經得到了汽車制造商的高度認可。這些優點包括車輛重量的顯著降低(與使用鋁的相同部件相比重量減少約40%)、駕駛性能的改善和由于重量減輕引起的重心下降,而且車頂擁有碳纖維制成的外層,可大批量生產,可謂是結合了高品質與極具吸引力的設計。
三菱化學控股集團的“APTSIS 20”中期管理計劃旨在于2020年碳纖維和復合材料的銷售額突破1000億日元。為了實現這一目標,MCC將市場瞄準快速增長的汽車應用和其他工業區,積極擴大業務量。

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